Las obras beneficiarán a más de 350 mil personas y se enmarcan en un plan integral para optimizar la movilidad entre el norte porteño, la Ciudad Universitaria y el borde costero.
La obra de ampliación y renovación del Puente Labruna avanza a paso firme en el barrio de Núñez y promete transformar de forma significativa la conectividad entre puntos clave del norte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Ubicado junto al estadio Monumental y próximo a la Ciudad Universitaria, este corredor es atravesado a diario por más de 350 mil personas. Con una inversión a cargo de Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA), el proyecto se desarrollará durante 24 meses y se estima que finalizará a mediados de 2026.
En este contexto, el Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, recorrió el avance de los trabajos junto al ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, y el presidente de AUSA, Juan Pablo Fasanella. Durante la supervisión, Macri señaló: “La readecuación del puente es una obra clave porque no sólo mejora la movilidad y reduce los tiempos de quienes lo cruzan a diario, sino también porque nos permite integrar la Ciudad con la Costanera”.
El plan contempla la construcción de nuevas ramas vehiculares de ingreso y egreso hacia las avenidas Lugones y Cantilo, así como la instalación de una pasarela peatonal más amplia, que ampliará la conectividad peatonal y ciclista de la zona. Asimismo, se desarrollan los trabajos sobre la rama Nordeste del puente, que conectará Lugones con Cantilo, y se ejecuta el denominado “puente cajón”, estructura por la que pasará la nueva bajada de Lugones hacia la avenida Udaondo.
Por encima de esta obra vial, se ubicará la nueva pasarela peatonal, que también está siendo construida. Estas intervenciones se llevan adelante por etapas con el objetivo de reducir las afectaciones al tránsito habitual. En tal sentido, se prioriza el mantenimiento del flujo vehicular mediante calles habilitadas, desvíos alternativos, como el caso de la calle La Pampa, y calzadas auxiliares desarrolladas por AUSA.
De tal modo, la Ciudad busca dar respuesta a la creciente demanda de conectividad de un área que incluye no sólo a instituciones deportivas como River Plate y el Club Ciudad de Buenos Aires, sino también a organismos clave como el Centro Nacional de Alto Rendimiento Deportivo (CeNARD), la Ciudad Universitaria, el Parque de la Memoria y la Reserva Ecológica Norte.
En tanto, a menos de dos kilómetros del actual emplazamiento, ya se proyecta el llamado Anillo de La Pampa, una obra complementaria que incluye un túnel vehicular bajo la avenida Lugones y un nuevo puente peatonal que atravesará la autopista Illia. Esta infraestructura no sólo busca agilizar los tiempos de circulación, sino también convertirse en un nuevo hito arquitectónico del territorio porteño.
Entre los tramos en ejecución, el carril Noroeste permitirá unir el Parque de Innovación y la avenida Udaondo con Ciudad Universitaria y Cantilo a través de un viaducto de dos carriles que cruzará sobre Lugones, Cantilo y las vías del tren Belgrano Norte. A su vez, el carril Sureste facilitará el cruce desde Cantilo hacia el Parque de Innovación, y permitirá ingresar a Lugones desde la Ciudad Universitaria.
Además, se intervendrán las colectoras de Lugones y la cabecera norte del Parque de la Innovación, conectando Campos Salles con la nueva rama Noroeste. Allí se instalará una plaza elevada con accesos jerarquizados para peatones y ciclistas, integrando rampas, terrazas y escaleras.
En la misma línea, el Puente Labruna será ensanchado y reconfigurado: la actual pasarela peatonal será eliminada para dar paso a una nueva estructura sobre el lado sudeste. Esta modificación permitirá ampliar la circulación peatonal y ciclista, generando una conexión directa entre el Parque de Innovación y la estación Ciudad Universitaria del ferrocarril Belgrano Norte, con lo que se consolidará la vinculación con las facultades de la Universidad de Buenos Aires.
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