También se ha iniciado el proceso de licitación para el paso subterráneo Irigoyen en Villa Luro, que se agregará a los 29 pasos que ya están en funcionamiento.
El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires está implementando un programa para incrementar la seguridad vial en diversos barrios. Esta semana, inició el proceso de licitación para renovar la Autopista Dellepiane, que incluirá la construcción de dos nuevas colectoras, una en dirección norte y otra en dirección sur. Las actuales colectoras están interrumpidas por las vías del Ferrocarril Belgrano Sur y el puente vial de la calle Río Negro.
Reformas de la Autopista Dellepiane
La iniciativa se desarrollará en el extremo sur de la Ciudad, a lo largo de la Autopista Dellepiane desde su unión con la Avenida General Paz hasta el Peaje Dellepiane, conectando con las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno. Entre las infraestructuras y áreas más significativas beneficiadas en la región se encuentran la Terminal de Autobuses, la UTN, el Parque Olímpico y el Autódromo.
Inicialmente, se desarrollará la construcción de dos colectoras: una en dirección norte y otra en dirección sur. Este trazado representa una mejora significativa en términos de seguridad vial y conectividad para la zona oeste de la Ciudad. Además, se espera reducir los tiempos de viaje, así como las emisiones de gases de efecto invernadero y ruido. La iniciativa constará de una extensión de 4,6 kilómetros y se estima que atenderá a una demanda diaria de 140.000 vehículos y 15.500 pasajeros.
Novedoso paso bajo nivel en Villa Luro
Además, se ha puesto en marcha la licitación para la construcción del paso bajo nivel de Irigoyen en el vecindario de Villa Luro. Como parte de la iniciativa para eliminar barreras, se planea desarrollar un nuevo paso subterráneo que mejorará la conectividad vial. Este proyecto se enfocará en la calle Irigoyen, entre Yerbal y Bacacay, una vía de doble sentido que sirve como un corredor vial crucial.
En la presente situación, la calle Irigoyen tiene un cruce de vehículos al nivel del suelo, generando retrasos y congestionamientos, además de suponer riesgos de incidentes en los cruces de ferrocarril al nivel del suelo. Se calcula que este nuevo paso subterráneo beneficiará a más de 6.700 autos cada día y a 6.800.000 pasajeros de tren al mes.
“Pensar el tránsito no es tarea sencilla, cada uno de los barrios tiene sus características que los hacen especiales: algunos están cruzados por autopistas, otros por vías de tren. Incluso, tanto calles como avenidas tienen una dinámica particular en cada rincón de la Ciudad. Es por eso que la implementación de los pasos bajo nivel o la construcción de colectoras, es clave para dar respuesta a las necesidades de los vecinos”, señaló Jorge Macri, jefe de Gobierno Porteño.
Por otro lado, Pablo Bereciartúa, ministro de Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires, declaró: “Con 29 pasos bajo nivel ya existentes más los proyectados, buscamos potenciar la seguridad vial para evitar arrollamientos de vehículos y personas y mejorar la fluidez del tránsito en toda la Ciudad. Con la implementación de estos proyectos, se va a fortalecer el desarrollo urbano integral que beneficiará a miles de vecinos gracias a la mejora del espacio público y a la incorporación de más seguridad”.
Por Visión Porteña
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