Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 9 de enero de 2026.- En el marco del ambicioso Plan de Renovación Integral de Estaciones impulsado por Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), este lunes 12 de enero reabrirá al público la estación Loria de la Línea A, tras concluir trabajos de puesta en valor que buscan mejorar la infraestructura existente y la experiencia de viaje de los usuarios. Al mismo tiempo, la estación Piedras, también de la Línea A, cerrará sus puertas por un período de aproximadamente tres meses para avanzar con los mismos trabajos de renovación integral, que incluyen mejoras estructurales y estéticas.
Con la reapertura de Loria, ya son catorce las estaciones que fueron renovadas y actualmente hay seis estaciones cerradas por obras de modernización en distintas líneas de la red. En detalle, además de Piedras, se encuentran cerradas Congreso (Línea A), Uruguay y Malabia (Línea B), y Plaza Italia y Agüero (Línea D). Estos cierres forman parte de un plan estratégico que busca no solo modernizar las estaciones históricas, sino también garantizar mayor seguridad, comodidad y accesibilidad para los pasajeros.
En el caso específico de Loria y Piedras, los trabajos contemplan impermeabilización de estructuras, tareas de pintura, renovación de pisos, instalación de nuevas luces LED, modernización de la señalética, incorporación de señalización braille en pasamanos y pórticos, y la colocación de nuevo mobiliario en los andenes, como bancos, cestos y apoyos isquiáticos. Estas intervenciones están diseñadas para mejorar la circulación dentro de la estación, optimizar la visibilidad, aumentar la seguridad y generar un ambiente más cómodo y ordenado para quienes transitan diariamente por la red de subterráneos.
Respecto a la impermeabilización, se ejecutaron trabajos de inyección, tratamiento de juntas y aplicación de productos de última generación, garantizando la protección de la infraestructura frente a filtraciones y deterioro por humedad, uno de los principales desafíos en estaciones históricas que datan de principios del siglo XX. En particular, la estación Piedras, que cuenta con declaratoria patrimonial, será objeto de una intervención minuciosa que incluirá la reposición de más de 85 mil cerámicas, preservando su valor histórico y estético mientras se mejora su funcionalidad.
El proyecto integral contempla la intervención de los sectores correspondientes a accesos, galerías de escaleras (tanto peatonales como mecánicas) y andenes, con el objetivo de garantizar una mejor circulación, mayor confort y condiciones más seguras para todos los pasajeros. Además, se incorporan mejoras en iluminación y señalización que facilitan la orientación dentro de la estación y la accesibilidad para personas con movilidad reducida o con discapacidad visual.
En el marco de este plan, SBASE ya puso en valor catorce estaciones de subte distribuidas en distintas líneas. En la Línea A se renovaron Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro; en la Línea B, Pueyrredón, Pasteur-AMIA y Carlos Gardel; en la Línea C, San Martín; en la Línea D, Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo; y en la Línea E, Jujuy. Asimismo, se modernizaron paradores del Premetro, sumando mejoras a toda la red de transporte subterráneo y reforzando la conectividad de los vecinos de la Ciudad.
Las obras continuarán en varias estaciones que permanecerán cerradas temporalmente para avanzar con la renovación integral: Tribunales (Línea D), Medrano y Ángel Gallardo (Línea B), Lavalle e Independencia (Línea C), y General Urquiza y Entre Ríos (Línea E). Estas intervenciones buscan estandarizar la calidad de las estaciones, combinando la preservación del patrimonio histórico con soluciones modernas de infraestructura, iluminación, señalización y mobiliario, en línea con los estándares internacionales de transporte subterráneo.
Según informaron desde SBASE, la puesta en valor de las estaciones no solo mejora la experiencia de los usuarios, sino que también contribuye a la seguridad y eficiencia del servicio, reduciendo riesgos de accidentes, facilitando la evacuación en caso de emergencia y optimizando la circulación diaria de miles de pasajeros. Asimismo, estas obras forman parte de un plan integral que contempla el mantenimiento preventivo y la modernización continua de la red, con especial atención a la accesibilidad, la sustentabilidad energética y la preservación del patrimonio histórico de la ciudad.
Con la reapertura de Loria y el cierre temporal de Piedras, los pasajeros de la Línea A experimentarán un cambio significativo en la calidad de las estaciones, reflejando un esfuerzo sostenido por modernizar y conservar la red de subterráneos de Buenos Aires, combinando tradición, seguridad y tecnología en un mismo proyecto.
